作家丨潘磊

裁剪丨海腰

题图丨Midjourney

“特斯拉需要在职工东说念主数和本钱削减方面保合手富余‘硬核’（hard core）”。

这是4月底的一个半夜，特斯拉CEO埃隆·马斯克在发送给高管的一份电子邮件中，对裁人作念出的解释。

在那次裁人中，特斯拉超充部门险些被“一锅端”，约莫500东说念主通宵之间失去管事。

但没过几天，事情就驱动回转。

一些被裁职工近几天戏剧般地被特斯拉从头招募——看上去那次裁人像是裁到了“大动脉”。

在那次闭幕超充团队的行径中，马斯克还补充解释了一些原因，即他以为特斯拉惩办层莫得按照他的携带“赶紧精简职工”。

不外这一次复聘部分职工，咫尺为止他还莫得长远原因。

但可能跟特斯拉仍将延伸超充收集干系。

5月10日，马斯克文告了一个5亿好意思元的超充收集延伸筹画，将栽植几千个超等充电站。

这合适此前一些特斯拉超充部门职工被裁后发出的一些感触。

部分职工以为，尽管公司运营层面竟然遭受窘境（本年Q1净利同比下落55%），但充电收集一直是公司的重心发展标的之一。

尤其是2023年以来，包括福特、通用、丰田、群众在内的多个汽车巨头，仍是暗意要接管特斯拉的北好意思充电圭表（North American Charging Standard，NCAS）。

特斯拉Q1财报也长远，这家电动车巨头仍是在全球布局了6249个超充站，以及跳跃5.7万个充电桩。

但要沉着马斯克此前对裁掉超充团队的表态——“咱们仍将不竭扩建超充收集，只不外延伸速率会变慢”。

他还称，在超充方面将愈加温存晋升既有站点的效果。

最新的5亿好意思元超充延伸筹画也只是2024年的筹画，马斯克在2025年是否缓和不竭在超充收集费钱，外界不知所以。

因为在北好意思地区，充电咫尺依然是一个赔钱买卖。

这可能给特斯拉带来了迥殊的财务职守。

而在中国这个全球最大汽车商场，第三方充电收集仍是作念好了准备。

中国不单是是全球最大的新动力汽车商场，同期还领有全球最为完善的充电基础方法。

凭证中国充电定约提供的数据，限制2024年4月，世界充电基础方法累计数目为961.3万台，同比增多57.8%。

这也让特斯拉不竭在超充收集方面砸钱失去意旨。

超充业务能进钞票500强？

在客岁底，看上去马斯克还对超充收集信心满满。

他在参加《纽约时报》DealBook论坛时说，只是超充收集业务就可以看成一家孤独公司而位列钞票500强。

但2023年钞票500强的门槛为最低营收为309亿好意思元，2022年是286亿好意思元。

凭证特斯拉财报，其2023年全年营收为967.73亿好意思元，其中汽车业务营收824.19亿好意思元，动力发电和存储收入为60.35亿好意思元，服务偏激他收入为83.19亿好意思元。

超充收集不管是包摄于储能，亦或是服务收入，都与309亿好意思元的门槛相去甚远。

值得一提的是，马斯克看好超充收集的时点，特斯拉的营收（2023 Q3 营收 233.5 亿好意思元，同比增长 9%）和股价还都可以（250好意思元每股傍边，总市值看守在8000亿好意思元傍边）。

但当今情况完全不同了。

因为利润陋劣的超充业务，可能在马斯克看来仍是是鸡肋。

惩办客户资产跳跃2080亿好意思元的“贝雅资产”分析师Ben Kallo，曾作念出瞻望，若是特斯拉在2030年前能把超充收集的哄骗率解析在8.75%， 来自其他汽车品牌的充电客户将为特斯拉的“非汽车营收”增多52.2亿好意思元，不外每股收益可能只会增多15好意思分。

这标明尽管特斯拉运营着好意思国最大、同期亦然最为可靠的超充收集，竟然也能成为“现款奶牛”，但却难以称之为暴利买卖。

跟特斯拉雷同的提供充电服务的公司，看上去也很难赚不到钱。

比如建树于2001年的好意思国充电桩公司始祖Tritium，在4月底仍是向SEC（好意思国证券往还委员会）长远了歇业筹画。

这家公司的历史比特斯拉还要更长，2021年挂牌纳斯达克后市值一度高达20亿好意思元，但自建树以来却从未在职何一个财务年度盈利。

2021年-2023年，Tritium净赔本分辨为6309万好意思元、1.29亿好意思元、1.21亿好意思元。

Tritium也坑惨了投资者。

这家公司的早期投资者Brian Flannery，在本年2月份以100万好意思元出售了他合手有的5%的Tritium股票。

就在4月中旬，BP Pulse（英国石油公司BP的电动车充电部门）裁人10%以上，并撤出多个商场。

另外，此前在好意思国加州运营加氢站的壳牌公司，也于本岁首文告历久关闭加氢业务。

这可能跟好意思国新动力汽车浸透率依然不高干系。

国泰君安的数据骄横，本年1-3月，炒黄金好意思国新动力乘用车浸透率仅为9.4%。

晦气的是，补能体系的延伸发达迟缓。

凭证好意思国总统拜登2021年11月签署的范围为1.2万亿好意思元的《两党基础方法法案》，2030年要在全好意思建成至少50万个电动汽车行家充电站。

但两年半往常了， 在好意思国国会为栽植充电站拨款75亿好意思元的情况下，唯一7个新的充电站在4个州建成并干预使用。

另外，即即是购买了电动车的用户，平常照旧愈加习气于家庭充电场景。

与之相对应的是，超充收集一般适用于资料出行场景，以为用户提供迫切补能所需。

第三方充电公司，为特斯拉裁掉超充团队欢腾

尽管马斯克裁掉超充团队料想不到，且通盘充电行业堕入赔本泥潭，但其他充电收集运营商依然将此视为一个契机。

这些公司以为，在特斯拉超充放缓延伸方法后，颠倒于让出了一个商场真空。

在北好意思运营着跳跃1000个快充站的充电桩公司EVgo的首席引申官Badar Khan很快就暗意，特斯拉在超充领域的策略转机，标明这个行业的竞争款式行将发生要紧变化。

这位CEO以为，包括EVgo在内的等竞争敌手，将获取迥殊发展空间。

EVgo于2021年上市，咫尺总市值约莫为7亿好意思元。

这家公司的官网骄横，其运营着好意思国最大的快速充电站收集，好意思国有跳跃1.45亿东说念主居住在EVgo充电站10英里范围内。

其他充电桩公司也蠕蠕而动。

这可能跟好意思国的充电桩公司正在迎来事迹拐点干系。

曾经推出充电机器东说念主的好意思国初创公司Stable Auto发布的数据骄横，2023年好意思国特斯拉超充体系外的第三方充电站的平均哄骗率仍是翻了一番。

这一数据在岁首时还停留在9%，年末仍是达到18%。

该数据联系于“贝雅资产”分析师Ben Kallo所称的特斯拉超充站刻下8.75%的哄骗率，相同翻了一番。

Stable Auto瞻望，充电站哄骗率达到15%傍边时，才能赚到钱。

EVgo的一位前高管曾经暗意，EVgo在客岁9月近三分之一的充电站哄骗率跳跃20%。

这蜕变了东说念主们关于这个行业无利可图的渊博通晓，即在电动车发展趋势不变的情况下，不管哪些电动车企业生效占领商场，都离不开充电收集这种基础方法。

另外，特斯拉仍是驱动向其他汽车制造商洞开超充收集。

跟着基础方法的完善，好意思国的电动车浸透率也在渐渐攀升，从而为通盘行业带来了更大的充电需求。

另一家充电服务公司Blink Charging也修改了我方的最新计策——在特斯拉这个竞争敌手缩减范围或退出电动汽车充电行业的情况下，更新全年收入看法。

凭证这家公司发布的音书，其在本年Q1收入为3760万好意思元，同比增长73%。

咫尺Blink Charging总市值约为3.4亿好意思元。

要么硬核，要么走东说念主

尽管马斯克又从头招募部分此前被除去的职工，但并不虞味着一切万事大吉。

在电动车推出初期，车企自建补能体系可以排除用户的“续航畏惧”，特斯拉仍是通过打造超充收集确认了这小数。

但在电动车不再被视为“更生事物”时，再把资源花在这种基础方法上仍是意旨不大。

在燃油车时间，险些莫得哪个车企会去运营一个加油站体系。

若是把汽车比作一个智妙手机，本色上手机厂也从未商量作念一个雷同于“分享充电宝”那样的面容。

车企自建补能体系、对用户进行电动车商场确认的职责仍是基本完成。

是以埃隆·马斯克裁人超充团队并非拍脑门决定。

他也强调，他更温存对既有超充站点进行效果晋升。

虽然可能还有另一种情况。

那就是他对超充团队以往的管事效果并不舒服。

这跟他在收购推特（即当今的“X”酬酢平台）进行的裁人想路颇为相似。

在马斯克收购前，推特领有跳跃7500名职工。

但在马斯克接办后， 至少鼓舞了8轮裁人，推特职工仅剩下不到2000东说念主。

即即是一些学习马斯克“硬核”管事文化、带着睡袋在办公室加班的职工，相同被裁掉。

他在发给原推特职工的一封信中暗意，“Hard core or leave”（要么硬核，要么走东说念主）。

这就是马斯克想要的——统统管事都必须体现出最高效果，职工若是作念不到就必须走东说念主。

在此次裁掉超充团队的流程中，他也在电子邮件中说的很明白——一大大宗高管并未郑重对待裁人降本问题。

原超充业务高等独揽Rebecca Tinucci和新车面容负责东说念主Daniel Ho，显明就属于这一种。

尤其是Rebecca Tinucci——据称马斯克原来蓄意裁掉超充团队一部分职工，但Rebecca Tinucci以为裁掉的职工太多了。

结果就是她和通盘超充团队一皆走东说念主。

马斯克劝诫称，若是在团队内保留3名以上“未通过才调评估”的职工，高管就和职工一皆走东说念主。

这也合适他崇尚的“第一性旨趣”——达成最终的看法大概结果是第一位的，不管流程若何。

是以当兑现看法需要裁人时，他就裁人。

当需要职工不竭看守超充收集时，他就从头招募那些几天前被他硬核开除的职工。

这可能恰是他的本意——他原来就没蓄意对超充团队一锅端。

• 团队
• 马斯
• 特斯
• 拉超
• 克硬