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咫尺各汽车厂家齐在研发自动驾驶期间，但受限于期间要求影响，自动驾驶只可作念到l2级别，要思达到更高档别的有要求自动驾驶（L3），东说念主类还需要更长的时辰。
在自动驾驶发展方进取，特斯拉和其他国产车企走到了完全不通常的说念路。特斯拉使用的是纯视觉决议，也等于说录像头看到前线是什么，汽车就会判定前线东西到底是什么。
而国产汽车齐使用了多传感器的决议，比如说在车辆驾御使用多数激光雷达，以反馈波的表情来探伤物体。
关于国产车的作念法，马斯克并不苟同，致使说出了，只须傻瓜才会用激光雷达的话。但他这么说也有他的旨趣。
一方面是资本的原因，使用激光雷达的价钱毕竟太贵，会严重影响汽车的销售价钱。
第二个原因等于马斯克但愿透彻模拟东说念主类开车的花式。录像头等于东说念主的眼睛，东说念主通过反射到视网膜上，再通过电信号回馈到大脑中并产生响应。特斯拉的自动驾驶系统亦然基于这个旨趣。
是以马斯克参加了不少，并对此进行模拟，但愿研发出只需要录像头就能进行自动驾驶的车辆。
关于马斯克的说法，国产汽车企业认为，场外股票配资录像头有其先天罅隙，比如清朗暗的情况下看不清说念路，也没主义准确判定和前线物体之间的距离。
但激光雷达就不错完整处分这些问题，就算是伸手不见五指，车辆也照样不错持续行驶。至于资本问题。一朝当中国东说念主处分激光雷达期间之后，你认为能贵到那儿？
在网罗上，好多东说念主已经敬佩中国汽车厂家的作念法的，毕竟资本问题根底就不是问题，只可说马斯克的确不了解中国精深工业链的上风。
这两种决议最终不会得手，其实要看以下两个方面。
若是激光雷达的资本的确镌汰到和录像头通常的水平，那么详情是国产决议最佳。若是翌日的录像头决议不错处分距离以及清朗明暗度的影响，那么视觉决议详情是最佳的。
但从咫尺的情况来看，大概激光雷达的出产资本到当今还居高不下，这就逼着一些国内出产企业也驱动议论视觉决议，这就让马斯克之前的嘲讽酿成了执行。
然则我认为，最佳的决议已经激光雷达决议，国产车的陪伴统统不会是铺张。激光雷达的价钱旦夕是要降下来的。若是是纯视觉决议，历久不能能作念到准确识别距离，除非承袭的是激光雷达加视觉的组合决议，而到其时候，就不是纯视觉决议了。