最高290亿，这即是马斯克本年给英伟达首创东谈主黄仁勋批的多数预算。

最近有爆料称，马斯克条目英伟达优先供货给xAI，其次才是特斯拉。

特斯拉鼓动大会召开在即，这则爆料显然对马斯克很不利。

马斯克赶快站出来发声，暴露特斯拉本年会花30-40亿好意思元，找老黄买算力。

“卖算力的老黄”不久前禁受采访时，也盛赞了我方的大客户，称特斯拉自动驾驶“遥遥率先”(Tesla is far ahead in self driving cars)。

不外率先背后的算力底座，既来自英伟达，同期也来自特斯拉里面。

特斯拉双管皆下，不休囤积算力，也促使国内玩家运行用算力边界造势，秀起“算力肌肉”。

算力战役，正在智能驾驶玩家间打响。

马斯克给黄仁勋批了多数预算

马斯克刚刚暴露，按照我方最乐不雅预计，本年特斯拉从英伟达买卡要蹧跶30-40亿好意思元，折合东谈主民币大致在217亿元-290亿元。

这是一个稀奇夸张的数字，单是买算力这一项的开销，照旧远远超越国内头部新势力的举座研发参加。

不外如斯大手笔囤算力，导致了一个很沮丧的情况——特斯拉现在没场地部署，许多卡只可先在仓库里堆着。

从英伟达“买铲子”淘金的同期，马斯克也在我方“造铲子”。

他同期暴露，此前的100亿好意思元(折合东谈主民币约为723亿元)AI预算，有一半是里面开销，主要用于研发特斯拉的AI推理瞎想机，车内的传感器，以及自家超算Dojo。

表里同期发力，马斯克瞻望到本年年底，特斯拉将领有8.5万块H100，也即是最高340E FLOPS（FP8精度）。

为什么要囤这样大边界的算力？

显然，是为了检修FSD。

马斯克此前在酬酢平台就示意：

FSD进化的制约身分是AI检修算力。

不啻是特斯拉，本年以来，多个厂商也运行主动清楚算力边界。

价钱战的炮火，覆盖了算力战的枪声。

智能驾驶卷向算力战

近期有4家清楚了算力边界的具体数据。

先是在本年事首，百度暴露用于极越的智能驾驶干系算力，配资网约略在1.8-2.2E FLOPS，上不封顶。

4月中旬，长城魏建军在直播城市NOA时暴露，长城自建超算中心总算力边界达1.64 EFLOPS。

余承东在本年多场发布会上，不休同步华为用于智驾的云霄算力边界，6月已达3.5E FLOPS，国众人业第一。

蔚来则在刚刚公布了5月智驾收货单，称智能驾驶端云总算力国内第一，达266.5EOPS。

这里知道两个点，所谓“端云”是指云霄和车端，然后单元EOPS，和别家公布的单元FLOPS也不相同。

小鹏汽车天然莫得公布具体数字，但何小鹏上个月在发布会上示意，本年小鹏会拿出7亿元买卡。

算力对智驾算法来说很关节，算法大小奏凯影响到算法迭代的快慢。

但也有从业者合计，算力并不是No.1，不是说算力大就包打天地。

有智驾供应商在北京车展技术示意，东谈主的身分也很关节，选对办法很贫穷。

算力不代表一切，否则OpenAI奈何打赢谷歌。

另外一家驰名供应商则合计，端到端架构下，可能不需要太大的算力，更贫穷的是，怎么赢得更海量的数据。

还有自动驾驶从业者则合计，现在算力还莫得成为主要瓶颈，下一个阶段也许会是“算力战役”。

天然对算力的贫穷性各有见识，但从近期头部厂商都在清楚算力边界或开销，甚而项目争第一的操作来看，车端的“512TOPS”，照旧不及以成为消费者的幽静丸。

云霄算力，正激勉越来越多的关爱，为厂商智驾智商背书。

挣扎晒个算力。

从行业龙头的大手笔来看，算力就像食粮：

囤再多，都不为过。

职守裁剪：落木

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