最高290亿,这即是马斯克本年给英伟达首创东谈主黄仁勋批的多数预算。
最近有爆料称,马斯克条目英伟达优先供货给xAI,其次才是特斯拉。
特斯拉鼓动大会召开在即,这则爆料显然对马斯克很不利。
马斯克赶快站出来发声,暴露特斯拉本年会花30-40亿好意思元,找老黄买算力。
“卖算力的老黄”不久前禁受采访时,也盛赞了我方的大客户,称特斯拉自动驾驶“遥遥率先”(Tesla is far ahead in self driving cars)。
不外率先背后的算力底座,既来自英伟达,同期也来自特斯拉里面。
特斯拉双管皆下,不休囤积算力,也促使国内玩家运行用算力边界造势,秀起“算力肌肉”。
算力战役,正在智能驾驶玩家间打响。
马斯克给黄仁勋批了多数预算
马斯克刚刚暴露,按照我方最乐不雅预计,本年特斯拉从英伟达买卡要蹧跶30-40亿好意思元,折合东谈主民币大致在217亿元-290亿元。
这是一个稀奇夸张的数字,单是买算力这一项的开销,照旧远远超越国内头部新势力的举座研发参加。
不外如斯大手笔囤算力,导致了一个很沮丧的情况——特斯拉现在没场地部署,许多卡只可先在仓库里堆着。
从英伟达“买铲子”淘金的同期,马斯克也在我方“造铲子”。
他同期暴露,此前的100亿好意思元(折合东谈主民币约为723亿元)AI预算,有一半是里面开销,主要用于研发特斯拉的AI推理瞎想机,车内的传感器,以及自家超算Dojo。
表里同期发力,马斯克瞻望到本年年底,特斯拉将领有8.5万块H100,也即是最高340E FLOPS(FP8精度)。
为什么要囤这样大边界的算力?
显然,是为了检修FSD。
马斯克此前在酬酢平台就示意:
FSD进化的制约身分是AI检修算力。
不啻是特斯拉,本年以来,多个厂商也运行主动清楚算力边界。
价钱战的炮火,覆盖了算力战的枪声。
智能驾驶卷向算力战
近期有4家清楚了算力边界的具体数据。
先是在本年事首,百度暴露用于极越的智能驾驶干系算力,配资网约略在1.8-2.2E FLOPS,上不封顶。
4月中旬,长城魏建军在直播城市NOA时暴露,长城自建超算中心总算力边界达1.64 EFLOPS。
余承东在本年多场发布会上,不休同步华为用于智驾的云霄算力边界,6月已达3.5E FLOPS,国众人业第一。
蔚来则在刚刚公布了5月智驾收货单,称智能驾驶端云总算力国内第一,达266.5EOPS。
这里知道两个点,所谓“端云”是指云霄和车端,然后单元EOPS,和别家公布的单元FLOPS也不相同。
小鹏汽车天然莫得公布具体数字,但何小鹏上个月在发布会上示意,本年小鹏会拿出7亿元买卡。
算力对智驾算法来说很关节,算法大小奏凯影响到算法迭代的快慢。
但也有从业者合计,算力并不是No.1,不是说算力大就包打天地。
有智驾供应商在北京车展技术示意,东谈主的身分也很关节,选对办法很贫穷。
算力不代表一切,否则OpenAI奈何打赢谷歌。
另外一家驰名供应商则合计,端到端架构下,可能不需要太大的算力,更贫穷的是,怎么赢得更海量的数据。
还有自动驾驶从业者则合计,现在算力还莫得成为主要瓶颈,下一个阶段也许会是“算力战役”。
天然对算力的贫穷性各有见识,但从近期头部厂商都在清楚算力边界或开销,甚而项目争第一的操作来看,车端的“512TOPS”,照旧不及以成为消费者的幽静丸。
云霄算力,正激勉越来越多的关爱,为厂商智驾智商背书。
挣扎晒个算力。
从行业龙头的大手笔来看,算力就像食粮:
囤再多,都不为过。
职守裁剪:落木
著述骨子举报